Schweinswal, fotografiert bei den Farallon Islands von econymph13.

Am 3. und 4. Juli soll in der Bucht von Eckernförde die sogenannte „4 Elements Challenge“, ein Rennen mit hochmotorisierten Schlauchbooten, stattfinden. In dem Küstenabschnitt, der 15 km tief in das Land hineinragt, ziehen neuerdings Schweinswale, die in der Ostsee gefährdet sind, ihren Nachwuchs groß. Durch den Lärm der Boote, die bis zu 90 km/h schnell fahren, können die Walmamas und ihre Kinder gestört werden.  Die Bucht ist ein sogenanntes FFH-Schutzgebiet (.pdf), dass heißt sie wird durch eine europäische Richtlinie vor schädlichen Eingriffen geschützt.

Aktuell gibt es viele Protestaktionen gegen die geplante Rallye. Eine Möglichkeit, schnell und einfach aktiv zu werden, wird auf den Internetseiten der „peta“ beschrieben. Dort findet man eine bereits formulierte eMail, die an den  Bürgermeister der Stadt Eckernförde, Jörg Sibbel, geschickt werden kann. Leider hat die Stadt aber nur begrenzte Interventionschancen, so dass die Rallye bisher noch nicht abgesagt wurde, obwohl der Bürgermeister bereits  öffentlich darum gebeten hat. Ich kann aber nicht glauben, dass die Öffentlichkeit und ihre Einrichtungen unfähig sind, irgendetwas gegen die Rallye zu unternehmen und würde es schrecklich finden, wenn sie trotz der Proteste stattfindet.

Somebody help my soul now. Grüße an Tebb.

Bundespräsident – fotografiert von carlsonimkeller

Angela Merkel, die sich vergangenen Sonntag bei „Anne Will“ als „Staatsoberhaupt“ bezeichnet hat, findet selten so klare Worte wie Horst Köhler, Deutschlands einzige wahre Vorsteherdrüse. In dessen Grundsatzrede vom 24.03. verknüpfte er persönlichen Bekenntnissen über die eigene Verwicklung in die Ursachen der Krise mit Gemeinplätzen über ihre angeblichen Eigenschaften. „Ich will Ihnen eine Geschichte meines Scheiterns berichten“ beginnt der Bundespräsident seine Rede – und endet mit den üblichen Durchhalteparolen: „Da bieten sich gerade uns Deutschen große Chancen“.

Sinnlos, hier den Subtext zu kritisieren. Einer, der für den Internationalen Währungsfond (IWF) gearbeitet hat, muss wahrscheinlich immerzu Wachstums- und Konkurrenzdruck herbeireden. Aber mitten in der Rede gibt es doch wahnsinnig interessante Momente:

„Keiner kann mehr dauerhaft Vorteil nur für sich schaffen. Die Menschheit sitzt in einem Boot. Und die in einem Boot sitzen, sollen sich helfen“

Ich kann nur für mich sprechen, aber vielleicht stimmt mir ja noch jemand zu … die meisten Menschen können nichts dafür, dass einzelne „Wirtschaftskapitäne“, die, wie Horst Köhler eingesteht, „Durchblick und Weitsicht verloren haben“, das mutmaßliche „Boot“ untergehen lassen. Aus meiner Sicht haben eine ganze Menge der von der Krise wirklich betroffenen Menschen mit deren Verursachung nur wenig zu tun. Von den Mitteln, die der Wirtschaft zur Krisenbekämpfung injiziert werden, haben diese Menschen auch nichts. Sie sind Gefangene auf dem von Horst Köhler so genannten „Boot“, teils mit mehr Durchblick als ihre Wärter: Die linke Schweizer “Wochenzeitung” (WOZ) schlagzeilte bereits im Jahre 1994 (!): “Finanzderivate gefährden die Stabilität des Weltfinanzsystems”! Man kann sich mit recht fragen: Hab’ ich die Welt zu dem gemacht, was sie ist? Die meisten werden mit nein antworten können. Also „Warum sollen immer die Sklaven den Gürtel enger schnallen, wenn die Herren den Planeten vollgekotzt haben?“ (Dietmar Dath im Interview mit „de:bug“)

Aber weiter mit der Grundsatzrede von Horst Köhler. Der ist inzwischen dazu übergangen, den verbreiteten hohen Lebensstandard seiner Umgebung zu geißeln:

„Jetzt führt uns die Krise vor Augen: Wir haben alle über unsere Verhältnisse gelebt. [...] Wir haben uns eingeredet, permanentes Wirtschaftswachstum sei die Antwort auf alle Fragen.“

Die politische Verantwortung seiner eigenen Partei klammer Horst Köhler dabei aus. Speziell die CDU hat die Forderung nach mehr Wirtschaftswachstum sonst immer als das Patentrezept zur Generierung von Wählerstimmen und scheinbarem sozialen Frieden verstanden. Auch der IWF spielt bei der Herstellung von Wachstumszwang noch immer eine zentrale Rolle. Keiner weiß, woher Horst Köhler diesen plötzlichen Sinneswandel nimmt.

Horst Köhler schlägt vor, der Krise durch eine Verbindung von „Freiheit“, ein bisschen „Verantwortung“ sowie allgemein mit „Transparenz“ zu begegnen. Ich glaube, das ist unzureichend. Krisenverursachende Akteure aus der Spähre der Wirtschaft müssen nicht nur ihre soziale und ökologische Verantwortung übernehmen, sondern mit Voraussicht und Plan gesteuert werden. Währenddessen muss die Politik zukünftig Partizipation und Mitbestimmung zu den wichtigsten Leitlinien der Formulierung und Realisierung ihrer Konzepte machen. Ob es eine Alternative zu der sich abzeichnenen wirtschaftlichen, sozialen und ökologischen Katastrophe gibt, kann man heute noch nicht wissen. Aber hiervon bin ich überzeugt: Ein neues Gesellschaftsmodell ist nötig. Bloß an ein paar Stellschrauben zu drehen, könnte sich als großer Fehler herausstellen.

Der Vibrationsalarm geht direkt unter meinem Kopfkissen los. Draußen trübe, naß. Gerade haben die Medien berichtet, die USA hätten die Durban II Konferenz abgesagt, weil Israel im Entwurf für das Abschlussprotokoll „erwähnt“ werde. Mein Eindruck ist, dass es darin eigentlich nur um Israel geht.

Gleich geht der Tag los: ein Buch lesen und eine Hausarbeit schreiben. Dabei geht es wieder um den Klimawandel … mal schauen, ob ich dieses Mal was bahnbrechendes herausfinde. Immerhin ist das meine erste Hausarbeit im Fach Jura.

Ergänzung:
Im Übrigen bin ich Tebb sehr für Musiktipps dankbar. Die Beschallung des Wochenendes erfolgt durch The Kills und 31 Knots.

Weil ich davon gerade nicht genug bekommen kann:

Direkt

Aus Anlaß der Veröffentlichung des katastrophalen Geschäftsberichtes der „Daimler AG“ ein knappes Statement: Wer – in Verkennung des öffentlichen Drucks und der ökologischen und sozialen Anforderungen – wie Dieter Zetsche, CEO von „Daimler“, dem Verbrennungsmotor eine großartige Zukunft vorhersagt (bspw. Oktober 2008 in „IP“ und vor kurzem im „heute journal“ bzw. ironisch bei „Extra 3″), der hat’s auch nicht anders verdient. Das Dumme ist bloß, dass nun, wie ja meistens in solchen Fällen, nicht diejenigen „rausfliegen“, die es ohnedies nicht besser verdient hätten, sondern dass, man ahnt es schon, das Defizit durch „Verschlankung der Organisation“ (SpOn) und „Anpassung von Produktion und Beschäftigung über flexible Arbeitszeitmodelle“ (Daimler selbst) abgebaut werden soll.

Aber vielleicht hat „Daimler“ wenigstens hinsichtlich der Technologien etwas gelernt? Nein: Statt sich von dem grundsätzlichen Fehler, der starrsinnigen Fixierung das Geschäftsfeld „Mobiler Individualverkehr“ zu lösen, und also andere Möglichkeiten zu erkunden, durch die man weniger soziale und ökologische Schäden anrichtet, werden acht Milliarden Euro in angebliche „Zukunftssicherung“ investiert. Damit ist die „Optimierung konventioneller Antriebstechnologien“ gemeint. Als ob sich damit irgendwessen Zukunft sichern ließe.

In seinem dreiteiligen Animationsfilm „Wie funktioniert Geld?“ erklärt der Bremer Mediendesigner Max von Bock sein Verständnis von Geld. Weil er beruflich einer ist, der „was mit Medien“ macht, kennt er sich leider nicht besonders gut damit aus. Also fallen wichtige Ansätze der Soziologie (Geld als Kommunikationsmedium), der Alchemie (Geld: „Dies Metall lässt sich in alles wandeln“) und der Philosophie (Geld als Abstraktionsleistung) leider unter den Tisch. Anstelle dessen gibt es eine kreative Story: Außerirdische haben das Geld erfunden, um damit die Menschen auszubeuten und zu sie versklaven. Die merken aber nichts von dem Betrug, weil sie die fremden Eindringlinge nicht sehen, die sie mit fieser Heimtücke überlistet haben.

Allein dass das außerirdische Wesen als Kraken auftritt, ist perfide. Man könnte dies für eine Simpsons-Referenz halten, wo die Außerirdischen „Kang“ und „Kodos“ ebenfalls krakenähnliche Tyrannen sind. Man könnte aber auch an die zahlreichen Darstellungen von „jüdisch“ markierter Kraken denken, die den Planeten umschlingen oder Menschen angreifen und erwürgen. Dafür gibt es sogar Beispiele aus der Gegenwart:

Hier verschlingt der „jüdische“ Kraken gerade „Hamas“, „Jihad“ und „Fatah“. Von haGalil.com.

Der Kraken in der Geschichte von Max von Bock besitzt schon bald den größten Teil des Geldes und damit die Kontrolle über den Planeten. Von der Bank, dem „zentralen Machtinstrument“ des Außerirdischen, werden Kredite vergeben, auf die Zinsen gezahlt werden sollen. Durch diese Zinsen allein müssen die Menschen angeblich immer mehr arbeiten, so dass ein indirekter Wachstumsimpuls entsteht. Die Unterworfenen steuern sich unterdessen ganz von selbst, und dem Kraken „gehört die ganze Welt, und keiner hat’s gemerkt.“

Der Kraken hat seine „Weltverschwörung“ vollendet: Er „regiert das Geld, und Geld regiert die Welt.“ Auch in der antisemitischen Publikation „Das Rätsel des jüdischen Erfolgs“ von 1928 hieß es: „Der Hebräer [...] erkannte es [...] als einen Vorteil, von dem umlaufenden Gelde so viel als möglich an sich zu bringen, um dadurch Macht und Gewalt über das wirtschaftliche Leben zu erlangen. [...] Er will durch das Geld herrschen und unterdrücken“ (Fritsch 1928, 5-6 [pdf]). Diese antisemitische Vorstellung wird auch durch Karikaturen ausgedrückt, die zum Beispiel „jüdisch“ markierte Personen auf Geldsäcken sitzend zeigen.

Unter dem Bild steht: „Der Gott des Juden ist das Geld. Und um Geld zu verdienen, begeht er die größten Verbrechen. Er ruht nicht eher, bis er auf einem großen Geldsack sitzen kann, bis er zum König des Geldes geworden ist.“ Von haGalil.com.

Aber wahrscheinlich wollte Max von Bock keine latent antisemitische Theorie verarbeiten. Dennoch stützt sich sein Erklärungsmuster letztlich auf die Behauptung, dass eine bestimmte soziale Gruppe auf Kosten einer „gesunden“ Gesamtheit bereichere. Dass diese Konstruktion nicht wahr ist, hält hunderte geneigte Zuschauer(innen) nicht davon ab, über die Kommentarfunktion von „YouTube“ ihre Zustimmung kund zu tun („genial endlich mal jemand der weiß wie die ganze sche** mit dem Geld abläuft“). Wie um die Gegenüberstellung von gegenwärtiger und historischer antisemitischer Propaganda und dem „harmlosen“ Cartoon zu bekräftigen, findet man dort auch eine Reihe ganz erstaunlicher Kommentare:

waldwurzelzwerg: „Die einen gehen Arbeiten und verdienen mühsam ihre Brötchen und andere leben super von ihren Zinsen.“

Aschahin: „Ich glaube, dass hängt damit zusammen, dass viele große Banker (Rotschild z.B.) Juden waren.“ (Link)

JanTurelur: „Ein totaler globaler Atomkrieg wäre jetzt schön.“ (Link)

Eisregen88: „Nie wieder Kapitalismus! Nationaler Sozialismus jetzt!“ (Link)

„Doch schon kündigte sich die nächste Gefahr an, denn aus der Ferne vernahmen sie das Donnern von Charybdis. Dies war ein gefährliches Ungeheuer, das dreimal täglich die Meeresflut bis auf den Grund einschlürfte. Schiffe, die sich ihr näherten, wurden ebenfalls von ihr verschluckt. Ihr gegenüber befand sich Skylla, ein Meeresungeheuer mit weiblichen Oberkörper und sechs wilden Hunden als untere Körperhälfte. Als sie nun Charybdis auswichen, kamen sie Skylla zu nahe. Diese packte sich mit einem Griff gleich sechs der Gefährten und zermalmte sie. Mit Grauen hörte Odysseus die jammervollen Schreie der Unglücklichen und vergaß nie diesen schrecklichen Anblick“ (Die Odyssee, „Die Sirenen – Skylla und Charybdis„).

Die Meerenge zwischen Messina und Kallibrien ist schon den Seefahrenden der Antike nicht geheuer gewesen, und das aus gutem Grund. Es handelt sich um eine 3 Kilometer breite Wasserstraße, die von der Kontaktzone der eurasischen und der afrikanischen Kontinentalplatten quer durchlaufen wird. Durch die Bewegung der beiden Platten ist es vor genau 100 Jahren im Jahr 1908 zu einem unterseeischen Erdrutsch gekommen, in dessen Folge die beiden sich gegenüber liegenden Städte Messina und Reggio Calibria durch einen Tsunami nahezu vollständig zerstört wurden. In beiden Städten wurden zehntausende Menschen verletzt und getötet sowie der Großteil des architektonischen Erbes dem Erdboden gleich gemacht.

Ein Erdbeben kann in dieser Region wieder auftreten, weil die beiden Kontinentalplatten sich fortwährend bewegen und der Meeresgrund bei Messina ständig rumort. Nichtsdestotrotz treibt die gegenwärtige italienische Regierung derzeit verstärkt ein Projekt vorran, durch das Sizilien und das italienische Festland näher zusammenrücken sollen. Es soll eine Brücke gebaut werden, die hinsichtlich der Länge und der Art und Weise der Konstruktion ein neuer Rekord und ein völliges Novum darstellen wird.  Ihre Endpunkte sollen an den beiden vor 100 Jahren durch ein Erdbeben zerstörten Städten Messina und Reggio Calibria liegen. Wegen der Erdbebengefahr können auf dem Meeresgrund keine Stützelemente angebracht werden, so dass sich die Brücke über die gesamten 3 Kilometer selbst tragen muss (eine fotorealistische Darstellung gibt es auf der Internetseite des Brückenfans Bernd Nebel). Bis 2016 soll diese Brücke fertig sein und in ihrem Einzugsgebiet die etwa 400 Fährbewegungen pro Tag  ersetzen. Nun könnte man einwenden, dass es überhaupt unsinnig sei, zwei strukturschwache Regionen durch ein so kolossales Bauwerk miteinander verbinden zu wollen. Allerdings soll die neue Brücke selbst Touristen anziehen, und so den beiden Städten, die im Moment eher als Durchgangsstation genutzt werden, neuen Reiz verleihen.

Aus ingenieurtechnischer und ggf. auch aus wirtschaftlicher Sicht ist die Brücke möglicherweise interessant, aber sollte man sie deswegen auch bauen? Eine feste Bebauung in dieser geologisch sehr dynamischen Region ist gefährlich, auch wenn die besondere Konstruktion dafür sorgen kann, dass sogar Schwingungen über 10 Meter etwa 30 Sekunden dauern würden und damit ungefährlich bleiben. Die Belastungen machen es aber notwendig, dass  ständig teure Wartungsarbeiten gemacht werden. Aber auch die ausgefeilteste Konstrukion wird einem Erdbeben wie vor 100 Jahren nicht standhalten können. Außerdem sprechen eine Reihe ökologische und gesellschaftliche Gründe gegen den Bau. Durch diese sehr große Brücke  würden einheimische Meerestiere vertrieben und Wanderungsbewegungen von Zugvögeln gestört. Die bis zu 6.000 Fahrzeuge (Maximalbelastung) sowie die Hochgeschwindigkeitszüge können zu erheblichen Lärm- und Lichtemissionen führen, was Menschen und Tiere in der direkten Umgebung beeinträchtigen wird. Darüber hinaus bestreiten in beiden Städten viele Menschen ihr Einkommen aus der Überführung von Touristen und Pendlern. Deren wirtschaftlicher Niedergang wird mit dem Brückenbau in Kauf genommen.

So sehr wie der Bau der Brücke inrastrukturell unnötig ist, so sehr ist er ökologisch schädlich und sozial unerwünscht. Profitieren werden hier die Bauunternehmen, die angeblich von der organisierten Kriminalität geleitet werden.  Warum die aktuelle Regierung des Landes das Projekt dennoch mit steigendem Druck vorantreibt? Vermutlich weil es kein Projekt für die Infrastruktur, sondern um eines für die nationale Selbstbehauptung Italiens ist. Die Überwindung der Lücke zwischen Sizilien und dem Festland ist über Jahrtausende nicht geglückt und erscheint erst heute möglich. Neben dem nationalen Narzissmus verbleichen die technischen, ökologischen und sozialen Schwierigkeiten, so dass zu befürchten ist, dass dieses unsinnige Bauwerk tatsächlich gebaut wird.

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Im webzwonulligen Glotzesubstitut „YouTube“ habe ich das folgende Video gefunden.

Entstanden ist es im Rahmen einer Diplomarbeit an der FH Augsburg, die den Titel „Kommunikationsideen für eine bessere Welt mit Tofu“ trägt. Zu dem Projekt gibt es auch eine Internetseite. Analog zu diesen Bildern ist das folgende Umfrageergebnis interessant: „Bei mehr als 90 Prozent der Deutschen kommt Fleisch täglich oder mehrmals pro Woche auf den Tisch. Einen hohen Preis will man für Schnitzel, Wurst etc. aber nicht ausgeben“ (YouGov).